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Das Unternehmen Bergamont ist seit mehr als 15 Jahren in der Fahrradbranche tätig. Das Ziel des Unternehmens ist die Entwicklung leistungsfähiger Fahrräder, deren Optik, Design, Ausstattung und Leistung auf einem hohen Niveau angesiedelt sind.
Bergamont entwickelt die Rahmen für seine Räder in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Hamburg-Harburg. In einem Computermodell wird die Belastbarkeit des Rahmens unter verschiedenen Bedingungen simuliert und berechnet. Die Prototypen werden vom Prüfinstitut EFBe Belastungstests unterzogen.

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Die Rahmen von Bergamont werden handgeschweißt und mit einer sechsschichtigen Rahmenlackierung versehen. Zum Schutz der Lackierung wird bei vielen Modellen eine zusätzliche schlagfeste Pulverbeschichtung aufgebracht. Die Bremsschuhe, die Bergamont verarbeitet, sind DIN-konform und Schrauben sowie Muttern mit einer Anti-Rost-Beschichtung versehen. Ein Team aus erfahrenen Fahrern testet die Räder bevor sie endgültig ins Sortiment aufgenommen werden. Verschiedene innovative Technologien zeichnen Bergamont aus. Das „Far-System“: es beschreibt die sensibel ansprechende Hinterbaukinematik der vollgefederten MTB Bikes von Bergamont. Das „Crosslink-System“: Es ist die Weiterentwicklung des „Far-Systems“, bei dem der Hinterbau am Hauptrahmen mithilfe eines Umlenkhebels in X-Form abgestützt wird. Diese Technik reduziert den Einfluss von Querkräften auf das Federbein. Bevor das einzelne Bergamont-Fahrrad in den Handel gebracht wird, wird es im sog. High Quality Standard-Verfahren nach neuesten DIN und EU Vorschriften getestet. Die „Keen Tec Geometry“ beschreibt ein Verfahren, nach dem das Design der Rahmengeometrie ergonomischen Gesichtspunkten entspricht, sodass eine entspannte Sitzposition und ein gleichzeitig agiles und gut kontrollierbares Fahrverhalten gegeben sind.
Besonders wichtig für die Qualität der Bergamont Fahrräder ist die „Fluid Forming Technology“. In einem hydraulischen Formungsverfahren werden die Rohre des Rahmens unter hohem Druck in eine vorgegebene Form gepresst. Dieses Verfahren bringt zwei Vorteile mit sich: es ermöglicht eine stabile Form einerseits und die Realisierung der jeweiligen Bergamont-Designvorgaben andererseits. Die Carbon Monocoque-Technologie ist ein Herstellungsverfahren für Carbon-Rahmen, wobei der Hauptrahmen des Fahrrads mithilfe einer Negativform hergestellt wird. Die „Tube-to-Tube“ Bauweise ist ein Herstellungsverfahren von Bergamont für Carbonrahmen, bei dem einzelne vorgefertigte Rohre und andere Baugruppen mithilfe von Carbon-Fasermatten verbunden werden.